一箭三雕,克制后市场交易三大痛点!

2017-09-29 11:09发布

现在的后市场真成了“江湖”了,很不好混。以前钱太好赚了,有些汽修店和配件商即使以“葛优躺”的姿势也能经营,而现在40万汽修店和20多万的配件商在后市场造成了“僧多粥少”的局面,再加上后市场的信息化程度很LOW,竟然形成了经营交易中难以克服的三大“痛点”,这些痛点给汽修店经营者带来了利润走低、客户流失、难以为继的困局。

痛点一:采购价不透明导致利润流失

从汽修店老板的角度看,配件可分为常用件和非常用件两类。业内人士都知道,所谓的常用件就是易损件,它的供货量大、修配频次高、价格透明但利润低,汽修店在这种“骨头”生意上只能赚点“辛苦”铜佃。只有非常用件(俗称事故件)修配才是“肉头”生意,但可惜的是,对于许多汽修店来说,由于信息不对称、价格不透明,利润一大块早已在采购环节上被配件商剥掉了。痛苦吗?到手的利润飞走了。

痛点二:报价不精准导致客户流失

对于汽修店报价不精准是要坏生意的。如果汽修店报出高价,而又被客户识破,这个客户肯定会流失;那么如果汽修店报出低价,是不是就能让客户高兴并留住他了呢?答案是不能!因为这时客户又会认定你一定是用了次品件才会报出低价的。悲催吗?让利还招客户嫌。

痛点三:保养项不敢全报导致业务流失

潜规则一般都是用来“潜”别人的,不料,现在的汽修店老板已经苦逼到“潜”自己了。如今盛行于汽修业的这项苦逼的“潜规则”是这样的:如果汽修店在为客户查保养项目过程中,明明查出了7项应保养项目,却最多只敢对客户报4个保养项目,因为老板怕实话实说反而招致过度保养的“斩客”嫌疑而导致客户流失。窝囊吗?已经入店的业务不敢接。

以上的三个痛点把本来是利润的来源,结果搞成了痛苦的来源,到底是谁,制造了后市场交易的三大痛点呢?正时汽车通过市场调研发现,造成这三大痛点的主要原因,就是后市场信息化程度严重滞后。

这在汽修领域产生的消极后果就是,汽修店和配件商信息不对称造成了其在采购环节被盘剥,汽修店对配件市场的信息缺失造成了报价不准,汽修店与车主的信息不对称造成了彼此不信任导致入店业务流失。为了推进后市场信息化进程,正时汽车针对行业痛点建立了“正时通配数据库”,这是一个全车型全配件的通配数据库,该数据库覆盖了2005年以来上市的全国保有的各类国产及进口的97家厂商,137个汽车厂牌,包括17000多车款,5000万个SKU。

基于这个数据库,正时汽车又开发出了一个衍生产品,即SuperEPC全车型全配件综合查询系统,中国汽车后市场各类厂商可以使用这套系统进行全车型全配件的查询,包括:车辆定型定款查询、配件适配通配查询、保养规则查询。同时,正时汽车还提供了基于OPEN-API的数据使用授权,包括保养、维修、乃至保险在内的交易服务等可以得到这套系统的数据支持。

目前已有近万家企业在经营中采用了SuperEPC系统,许多汽修店老板在使用了SuperEPC系统后,发现配件采购价合理了、对客户报价也精准了。最令人他们高兴的是,现在汽修店把SuperEPC系统投放到车主休息室的大屏幕上,车主可以通过电脑自查、自报保养项目,如此一来既增加了修车客单价,又增进了客户对汽修店的信任度。做生意的人都知道在商圈中“信任”可是一种稀缺而又宝贵的资源哦!

正时汽车开发的SuperEPC系统作为一件“精准数据、高效交易”的经营利器,帮助汽修店一箭三雕克制了三个行业痛点!

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