又逢下雪天,防滑系统开不开?

2019-01-08 12:45发布

上班路上最讨厌的就是下雪天了,虽然车主们都换上了雪地胎和防滑链,但是原本拥堵的马路还是要小心翼翼的行驶以防打滑,有些对自家爱车还不太了解的新手司机们就想打开汽车的防滑系统,既然是专用于雪天行驶,那么汽车防滑系统到底是哪个呢?

在一些老司机看来,ESP汽车车身稳定系统就是防护系统,其实ESP是车身稳定系统,而且也并不防滑,它的真正作用是在汽车打滑时对汽车进行纠偏,修正车身,防止汽车转向过度或转向不足,让开车更稳定。在一般情况下,许多汽车都配有ESP系统,而且在行驶时都是默认开启的,所以不需要再次手动打开ESP系统。

但是在路面打滑,又正好是上坡的路段,那就需要临时关闭一下ESP系统,因汽车在遇上有积水或是积雪、结冰的路面时,轮胎会因为路面太滑,摩擦力减小而打滑,ESP系统会自动识别这样的路段,再发出指令自动限制发动力动力输出,而这一操作司机是不知道的,如果对汽车不熟悉,没有关闭ESP系统,司机怎么加大马力也只能听到轮胎不断转动的声音,汽车却始终上不了坡。汽车在上坡时恰恰是最需要动力,所以在这个时候需要暂时关闭ESP系统,让汽车不受动力限制,快速爬坡。同样的,想要快速前进加速也需要暂时关闭ESP系统,不限制动力。

真正的防滑系统是SNOW模式,它又被成为雪地模式,在自动挡汽车开启SNOW模式后汽车开起来四平八稳,不过汽车的行驶速度非常慢,想要进行加速和超车却不行,因为SNOW模式下的汽车各方面性能达到了最低点,连加速性能也非常低。值得注意的是,SNOW模式在雪地里虽然非常实用,但是这个模式只能作为应急,不能长时间开启,因为长时间的SNOW模式的负荷太重,会大大增加积碳,损伤发动机。

如果赶时间,想要在雪地路面上快速行驶又不打滑,可以选择开启ECO模式,因为ECO模式相当于SNOW模式的升级版,这个模式又被称之为环保模式,采用的是高挡低转的原理,利用高档位限制发动机转速,减少耗油和曲轴的磨损,扭矩输出也进一步降低,轮胎与地面打滑的几率也随之降低,同样也有防滑作用。与SNOW模式相比,ECO模式既能保护发动机,减少耗油,又有一定的防滑作用,无疑是雪天里最合适开启的防滑模式。

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