自动变速器的失速试验是什么? 财富值1

2019-01-07 04:14发布

自动变速器的失速试验是什么?

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7条回答
wizard8421
1楼 · 2019-01-07 01:30.采纳回答
失速试验目的:用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换档执行元件的工作是否正常。如何做失速试验? 1.准备工作 1)达到正常工作温度。 2)检查刹车与手制动 3)检查ATF油。 2.试验步骤 1) 将汽车停于水平路面上,起动发动机; 2) 拉紧手制动,并垫木。 3、结果评判不同车型的自动变速器都有
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icebird
2楼-- · 2019-01-07 02:11
做失速实验时一定要看车况,一定要先路试。情况不好就不用做失速实验,搞不好从发动机到变速箱到传动轴到刹车等都有可能受伤害。还不仅是时间过长的问题,有时一两秒就坏了。一定要慎重! 时间不要超过3s,做各个档位失速时的间隔时间要大于1分钟 失速试验: 方法:入挡,踩住制动并完全踩下油门踏板时,测取发动机转速的试验。(此时自动变速器的输出轴及输入轴均静止不动) 失速工况:发动机处于最大转矩工况,变矩器的涡轮不动,只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动的工况。 失速转速:失速工况下的发动机转速。
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Charlie
3楼-- · 2019-01-07 02:24
失速试验是在自动变速器挂入前进挡或倒挡,完全踩下制动踏板的条件下,将加速踏板踩到底时,发动机达到最高转速的试验。失速试验的目的是通过测试发动机在汽车失速状态下能达到的最高转速,检查发动机的总体性能和自动变速器执行元件的工作性能。在进行失速试验之前,应先找出各执行元件在不同挡位下的工作情况表,以便分析试验结果。
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a123456789
4楼-- · 2019-01-07 01:51
失速试验中,油门踏板踩到底,表示发动机处于外特性工作状态。如果发动机的负荷很大,则发动机很可能处于最大转矩状态的附近工作。   变矩器在涡轮不转时,涡轮的输出转矩要比泵轮的输入转矩大(变矩器的转矩放大作用),一般要大2.5-3倍。或者反过来说,如果认为涡轮输人负荷,则泵轮承受的负荷要比涡轮输入的负荷小的多。如果变矩器的导轮发生转动,则变矩器将失去变矩作用,而成为偶合器,涡轮的输出转矩就与泵轮的输人转矩相等。对发动机而言,变矩器的转矩放大作用使发动机的负荷变小,偶合器的等转 矩作用使发动机的负荷不发生变化(比变矩器的大)。
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